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【油品问答】成品油调价是怎么调的?

发表时间:2018-8-6 18:18:09

老司机们,有没有感觉油价总是被一只看不见的手拨弄来摆弄去,让你的心也跟着被蹂躏的不要不要的。而所有新闻上对此的官方解释一律是:根据我国成品油调价机制……这个成品油调价机制到底是个什么东东? 
下面为您揭开它神秘的面纱。

谁在调?
负责成品油调价的负责单位是“中华人民共和国国家发展与改革委员会”,名字这么长,其实即通常所说的“发改委”。当然,油价也不是“发改委”随意定的,而是根据国际油价行情来确定的。
 
依据什么调?
我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(M-inas),采用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准,再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。按照最近几年我国成品油率60%计算,原油成本占成品油价格比例在40%左右,炼化成本占到13%左右,物流成本占到15%左右,税负成本占到30%左右。
 
怎么调?
国家对成品油实行的是最高限价,即国家发改委规定最高的零售限价,各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
 
什么时候调?
成品油的调价周期为十个工作日,即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约社会成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

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国三柴油适用于货车、叉车、进口发电机、船上用油等对柴油要求较高的机器设备。0号柴油是以原油生产的直馏柴油,加氢精制,加氢裂化的柴油等馏份调和而成。本品具有含硫量低,不易腐蚀汽车、发电机件;本品安定性能好,不易变质;动力大,不易凝结,能完全燃烧,不易产生积炭。
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非标柴油是密度较大的一类柴油,也称烧火油。由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得,为常减压装置生产的直馏重柴油, 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。与轻柴油相比,质量要求较宽,十六烷值较低,粘度较大、凝固点较高。为黄色、易燃液体, 粘度适宜, 喷油雾化优良化, 燃烧完全, 含硫量低,不腐蚀设备,残炭较低。
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该产品与能源无关,完全是在植物里面提炼出来的,而且燃烧的时候没有一点油烟,现在柴油与煤气的价格都不稳定,一直呈上升状态,了解环保醇基燃料油也是给本身多了一种选择。环保燃料油它燃烧所产生的热值为8500大卡,比煤气的热值要大,比柴油稍微小一点,它燃烧的原理与柴油的程序是一样的。
液压油
重油又称燃料油,呈暗黑色液体,主要是以原油加工过程中的常压油,减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、粘度高。

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